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        当然，接风压惊什么的只是由头借口，实际的目的还是和日历有关，在过一个月这一年就要结束了。市府要倾听企业心声，关爱企业发展，顺便催促一下蜜蜂和夏薪科技的谈判进度，那边因为资金断绝已经正式停工了，再憋下去容易弄出大问题来。

        而对各位上下游供应商、采购商、外包商等等合作伙伴，他们却是来打听消息，连带着拉关系找优惠来了。虽然赚到了钱，但大家都想要更多，碰上这样的好由头自然要好好地运用一番。

        马竞倒没什么，正好趁机进补一番，补充身体亏缺的物质和能量库存。哪怕被汤佳怡嘲笑说暴露了酒囊饭袋的真面目也是乐此不疲。不过，虽然每天喝的酒到杯干，吃的满嘴油光，但是马竞的脑子依然清醒，喝的再多也不影响判断力，反倒是请客一方经常偷鸡不成蚀把米，晕晕乎乎签下不那么有利自己的协议，久而久之各种吃请也就淡了下来。

        然后，马竞终于有时间去小马载具做调查。

        造车，并不是马竞和蜜蜂管理层的一时冲动，但现实的情况却是他们输了，输在过于自信上面。

        一开始他们计划的很好，先做改装车和配件熟悉环境、切入门槛更低的场内车熟悉市场，然后在电动无人车上面实现弯道超车。然而，前两步还算顺利，到了第三步上却出了问题，先是后院起了火，前面还又出现一座山，把蜜蜂汽车的团队折腾的不要不要的。

        一开始他们还能保持盈利，可在国家主管部门发文严查老年代步车以后，他们的产销量不可避免就下来了，而计划中的电动无人车却迟迟没有获准上路，整个团队很是迷茫。

        对于任何一款车辆来说，上路不但是技术问题更是一个社会问题，里面牵扯到交通法规、保险制度，乃至社会习惯的方方面面。

        传统汽车可以无缝融入其中，电动车也只需要解决充电问题就可以加入其中。但只是这一点就让新能源汽车的发展各种纠结，要不是有国家补贴、上牌福利，发展还要慢不少。

        而对于无人驾驶汽车来说，其颠覆的地方太多，前路上的阻碍也就更多，所以只能通过年复一年的测试来推动社会认知的改变，同时期待着条件改变，最终合法上路那一天。

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