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        在这一点上，人家丰田就淡定多了，不管你们买去是当做普通运营巴士，还是改装升级用来接送重要客户，他们只需要看着销量数据闷声发财就好了。

        马竞早就知道鹭岛机场的vip通道专属摆渡车是考斯特，可上车后他还是有些不太满意。落座以后他拍了拍座椅，“看来咱们小马车的逼格还是不够啊！那啥，还需努力啊！”

        所谓小马车，其实是小马a5e十二座智能电动摆渡车的昵称。一年前，这种搭载无人驾驶以及电动技术的场内小型客车首次开进鹭岛机场，开始服务两千万国内外旅客。然后很快地，它就因为智能体贴的设计以及卖萌的外观收获大量粉丝，获得了“小马车”的昵称。

        这辆车也是小马载具成立以来第一款批量生产的无人驾驶车辆，因为产量有限一直处在供不应求的状态，大部分销量都是卖给了鹭岛机场。因为机场最近又采购了一批，下飞机后大家明显感觉到视野里的小马车多了一些，马竞更是通过它们的识别信号确认多了至少27辆新车。

        不过对于这个结果他却是有些不太满意，机场方面采购小马车，既有双方合作愉快，希望维护好蜜蜂集团这个客货运输大客户，并且也有借助无人汽车的噱头提升逼格形象的考量，但是他们却把全部小马车都放到了普通通道那边，vip这里还是一辆辆考斯特，让他有些不高兴。

        “慢慢来，急不来的，”汤佳怡说道：“机场应该也有自己的考量吧，再说a5e的外观设计太过年轻化，不如考斯特成熟稳重，搁我身上我也不会同意替换的。”

        “那行，玲玲记录一下，回头我去小马公司看一看，他们好不容易要扭亏为盈了，得去加加油鼓鼓劲呢。”

        “是不是觉得终于放下了一个亏损包袱，一身轻松啊？”汤总打趣道。

        “是啊是啊，”马竞却是爽快地点头承认了下来，反倒让汤佳怡不知道该说什么好了。

        接下来几天，马竞两口子着实过了一段觥筹交错、吃喝不断的骄奢日子，合作伙伴的老板、鹭岛三套班子的领导，这些本地实力人士纷纷出面给俩人举办接风宴、压惊宴，庆祝他们两口子没有像倒霉的八里人一样成为微博群众隔空遥寄爱心的目标。

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