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        设计一套生产汽车锁的机械，要不少钱。但能用的车辆少，没有汽车厂的发动机，这车锁弄出来也没有用。所以投入跟回报肯定是不成比例的，前期无法量化，但又是必要的前期投入，又是不可少的。

        最主要的是，哪怕你的锁是独有的，在计划经济时代，你也卖不出高价格。都是国家的企业，你投入大又咋了，你卖高价格想挣谁的钱呢，除去研发成本和机器成本，这些人家都不看，你生产成本摆在这，就算你产品独一份，一套车锁包含连接汽车的各种操作线圈，最多也就卖百来块。

        而别人要是买不到罗成的钥匙款式发动机，买这锁也没有用。这东西，不像减震器和转向助力泵，生产出来其他车辆也可以改装。

        钥匙的事情赵主任一说，罗成得批示，另外就是这生产钥匙的机器弄出来，是用在赵主任这边的车间生产，还是弄到普通车间去生产，都是有说法的。

        反正很多预算支出有时候是罗成也没留意的，所以别看工厂里又搞了机动叉车，都送了四辆去轧钢厂，除去本钱又能挣十来万，但后面要量产，还是要加装很多机器之类的，很多部件不自己生产，去其他厂就得计划生产，反正其他厂也不会给你添加设备去大量生产。

        现阶段，很多车间的扩张，能自我供养就不错了。这也是产品利润高，不高的话周期就得长，哪能由着罗成这样搞。好不容易三轮货车利润可以投入小，但工厂的各种建设，福利，都少不了资金。

        会议开完，大家都急匆匆去忙自己手上的活了。财务部今天要收车款和登记，会很忙。其他部门生产的生产，搬进新车间的也在搬离。甚至今天这边的食堂也彻底全部搬过去了，而这空出来的食堂，罗成打算把财务部弄到下面去。

        这财务部现在几乎天天要面对外人，这老是有外人往楼上跑，总感觉不好。而一楼本来就有财务部发放工资的窗口，这搬到下面去，其实也方便。

        就像今天那样多带钱来提车的，虽然交钱是在楼下窗口，但存放金钱的保险箱又是在二楼，很多单据也要立刻存放入档案，还有盖章的。这上下来回跑的确是有些麻烦。弄到一楼是比较不错的。

        别人忙，罗成现在反而清闲了。虽然有新签到的变速器齿轮图纸，但这跟发动机不一样，每个部件都需要标注或者画图什么的。这个其实不管齿轮大小，但齿轮之间的间隙都是一样的。

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