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        其次，作为移民国家，绝大多数美国人祖上都是坐船过来的，早期殖民点都尽量沿着河流湖泊建设以便降低交通成本，主要物资交换也都依靠大西洋海运，这就使得美国很早就成为一个“船桨上的国家”，即便后来铁路、高速公路和民航的相继兴起，但是海运和内河运输依靠成本优势依然得到大力维护，很多小镇可能不通铁路和高速公路，但码头机场却是妥妥的。

        有着这样的历史和现实，也就不难解释美国人为啥那么爱上船了，毕竟港口众多出行方便。

        而国内就没有这个条件了，南船北马的时代早已随风而去，围湖造田、水面养殖、水体污染，还有填湖填海盖大楼使得人们连靠近水面都很难做到，就更别提公共码头了，没办法随便上船嗨普通人闲得蛋疼了才去买小游艇。

        另外，对于国内游艇船东们来说，还有一个比较尴尬的问题在前面拦着他们，美国富豪买大游艇一个很重要的原因是可以一路开去公海，避开繁忙的近海航线独享清凉，还可以享受最大程度的私密环境，干点儿非法的事情也没压力。

        而国内的土豪就郁闷了，黄海那边是朝韩，东海那边是日本，南海那边是菲律宾，中间还有个纠结蛋疼的湾湾，想要跑到公海去，难度并不比海军突破第一岛链低多少。

        所以那些买了豪华游艇的船东们，就只能让他们的海上豪宅长期停靠在租来的泊位上，唯一的作用就是摆在那里充当身家的背书。

        当然，比他们还要郁闷的是像赵老师一样买了私人飞机的土豪们，飞机买来全得挂靠专业航空公司，自己要坐照样要提前几天打招呼。

        至于如火如荼的通航产业，飞机是没造多少，房子倒是盖了一堆。

        国内的房地产商着实太过iba（游戏术语：不平衡），国家扶持动漫产业，他们搞了动漫产业园房地产项目：国家倡导万众创新，他们搞了创业园房地产项目，国家鼓励通用航空，他们照样弄出了航空小镇房地产项目！

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