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        一个合同轮的总货量是21舱，也就是说只需要跑三趟，道标就可以完成原来三个月的合同，再加上一趟附加轮和两趟军资轮也不过区区六趟。

        每三个月只跑54天，这个休整期不是充足，而是过度。

        从水手状态来说，过份松弛反而会造成疲劳，甚至可能发生操船事故，最终导致阴沟翻船。

        合同必须作出调整！

        洛林找到加尔维斯伯爵，先和他商定了调整合同的草案。

        新的合同可以提高盈利率，伯爵自然满口答应。

        11月23日，补满水手，装满军火的道标号首发走私线，经历过无惊无险的9天，于12月2日顺利返航。

        洛林在巴尔的摩和亚当斯正式签订了走私合同的补充调整协议。

        其一，合同周期缩短至一个月，以30日计，上下皆略。

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