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        程诺笑着摇摇头：“不错，这种机型的翼型虽能产生较大升力，但阻力也很大，因而机翼升阻比较低。”

        王助似乎明白过来：“也就是说，F-1原型机还有进一步的上升空间？”

        程诺把铅笔往纸上一扔，微笑道：“当然如此，采用相对厚度较大的机翼升阻特性反而比薄翼型更好，获得较高的升力系数和更低的阻力系数……”

        虽然新式全金属飞机设计及试飞很成功，尤其是在远东地区，更是划时代的存在，基本上没有任何一架飞机能超过F-1的性能。

        不过先进只是相对而言，更多的是科学院不计成本的探路之作，具备很大的改进空间。

        比如在续航时间、续航里程、飞行高度、火箭助推起飞与空中加油等做出革新，并研究出客运型、货运型以及稍后的军用型都获得订单，进而取得巨大的商业成就。

        等到时机成熟顺利转到军事方面，以备未来特殊需要。

        所以尽管F-1试飞成功，程诺对它的要求仍然很高。

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