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        “这个交易一定会成功的。我们已经预付了一成的定金，债权人比我们更急。政府的税款不急，银行、养老金和其他企业会急的。”

        “如果米国政府真的以为总统换届完毕，他们就错了。”

        宇文星轻轻地拍拍副驾驶靠背，“不行的话，我们抓紧把特区的汽车厂建起来，直接干死他们。虽然他们左卖右卖，现在还有20多万人在从事汽车生产，也是一个不小的数字。”

        龙建华没吭声。

        事情没到那一步，决不能泄气。

        来就是为了谈经济利益的，不能赌气。

        总的说来，现在的米国政府比重世更急。

        虽然从1978年开始聘用了爱科卡作为新总裁，他也想把科莱斯乐做好，但他的时运好像不济，先是经济危机末期，接着遇上石油危机。亏损额一年比一年惊人，1978年、1979年、1980年的亏损额分别为2.5亿、10亿和17亿美刀。

        到1980年年末，科莱斯乐汽车拖欠税款20亿、贷款12亿、养老金12亿、其它欠款10亿；这还是1981年年初爱科卡采取应对行动，请求债权人把5.72亿美刀的债务转化为股权，因此而节省1亿美刀利息的结果。

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