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        望着道路两旁的景色和树木在不断的倒退，崇祯皇帝在心中暗自估算了一番。

        跟后世电瓶车差不多，甚至还要慢一些的速度，按照时速来计算的话，大概也就是每小时能跑三十公里左右的样子？

        跟后世动不动就百十公里的速度比起来，大明的火车无疑是慢的一逼，连电动车都跑不赢的垃圾货色。

        然而就是这么被崇祯皇帝无限鄙视的垃圾货色，放眼整个大明乃至于全世界，这垃圾都属于黑科技的存在了。

        其他国家还没有蒸汽机这个概念的时候，大明已经率先把蒸汽机应用到了机床和铁路交通上面。

        这才是崇祯皇帝最大的外挂。

        科技这玩意，自己懂不懂的没关系，自己只要大概的知道是怎么回事儿，扯出一通似是而非的理论然后再安插到什么孤本典籍上面，一切就都能解释的通了反正没有人敢揪着崇祯皇帝非得要个明确的说法。

        温体仁等人坐在车厢里面，也觉得挺神奇。

        崇祯皇帝所乘坐的这一列火车，倒没动用皇室专列，而是特意调拨过来一辆用于以后载客运营的车厢，连车头也是如此。

        铁轨的距离，比崇祯皇帝后世所见的要宽的多，车厢的宽度也同样如此，一众文武大臣加上锦衣卫和内厂番子，接近二百余人在同一节车厢里面坐下都不显得拥挤，反而有几分宽敞的感觉。

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