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第三百五十九回 规划亚洲第一高速铁路 (6 / 7)

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        “微电脑控制自动闭塞的技术我们也要。”

        郑秘书笑道:“那个等你们的半自动闭塞建起来后,把需要升级到自动闭塞的线路上的每段钢轨上的传感器换成相应的自动型号就行,再和中央微机系统进行联机,这样做成本高些,不过实际升级起来并不麻烦。实际路段选择取决于该路段的经济效益。

        我看这样,具体的细节由通号公司和贵公司磋商,除了区间闭塞系统,还有车站联锁系统,中央调度、遥控、监控系统,列车驼峰编组场中使用的驼峰信号系统,我们铁道部都能给你们配齐。

        总之,只要你们采购的设备达到1000公里以上,八十年代以前的技术完全是可以低价乃至无偿转让的。”

        这时,申部长突然插进来道:“其实,哪怕是当今最先进的技术,只要价格合适,我们也可以考虑技术转让或者进行专利授权。”

        郑秘书微微瞥了一眼申部长,心说“您老人家这就是瞎折腾,人家一个现在还在用路牌闭塞的铁路系统,能一步到位升级到半自动系统已经是开天辟地一般的壮举了,我国铁路全面升级到半自动与自动系统,那都是九十年代的事情了呢。

        小强却开心的连连点头道:“早晚有一天,非洲也会建设中国技术的高铁!”

        郑秘书闻言,一句“我嘞个去~~!”差点就脱口而出了。

        小强哪管别人心中如何吐槽,继续自言自语一般的鼓吹:“之前,我采购了很多旧车头和车皮,是为了我客户目前运行的普通线路。

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