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第三百五十九回 规划亚洲第一高速铁路 (4 / 7)

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        郑秘书轻轻地把鼻梁上的眼镜向上推了推,觉得小强说的深以为然。

        郑秘书骄傲的道:“我们国家在1985年就已经在装卸机械化上达到了百分之五十二,路工劳动生产率突破了500吨。去年,有些先进路局的机械化装卸率已经突破九成。”

        小强肯定的点头道:“所以我们希望从国内订购成套的专用装卸设备。像是卸车机、装车机、铁路装卸门吊等等、对应各种类货物的装卸机械设备。”

        申部长想:“这可是一份送上门的大礼啊!对于这些完全可以在市场上采购的设备,对方愿意通过铁道部进行配套采购,毫无疑问,有所予必有所图。”

        果不其然,小强紧接着就说道:“我们希望,铁道部能够无偿或者低价援助我们全套的通号技术。”

        申部长和郑秘书交换了一个眼神,郑秘书略带紧张的道:“曹总你说说看,要哪些技术?”

        小强道:“区间闭塞是肯定要的,目前非洲铁路的提升空间还很大,未来将要提高到目前运输密度的三倍以上,可靠的区间闭塞系统是必不可少的。铁路这玩意,要么不出事,出个追尾就是大事了。

        所以我们打算分两步走,第一步,先将目前原始的路牌式闭塞系统升级为电气路签。

        第二步将电气路签闭塞系统升级为继电式半自动闭塞系统。

        第三步,当然就是将继电式半自动闭塞升级为自动闭塞系统了。”

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