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        然后就是财政等问题，这个项目，泰国曾委托香港一家公司进行过详细的书面规划，得出结论这个项目将会长达十年的工程期以及280亿美金的巨额投资。

        十年的时间，这不算什么，但280亿美金的投资，泰国是无论如何也拿不出来的，哪怕和别的国家合作，也要考虑收益问题，更何况这种事情同样是投资者也需考虑的。

        运河开凿成功，需要多久才能收回投资？按照一天二百到三百条船的通过数量，收回成本遥遥无期，更别说泰国政府贪腐严重，据说某条不过十数公里的高速都能修上十年，就因为资金巨大部分不知去向，这种投资情况，投资者会如何考虑？

        当然，这种情况是对于一般投资者来说的，如果投资方是中国，回报的问题就不会考虑得如此清楚，因为仅仅摆脱马六甲海峡的钳制这一点就比经济的收益更有意义。

        但是中国政、府能够正大光明的参与此事？

        也是不太可能。

        因为运河的开凿，对东南亚诸国的影响不是一般的小，印尼，特别是航运国家新加坡，能够视而不见？

        其中的厉害关系，肖扬以前没仔细考虑过，听了胡志云一番详细之言，这才恍然。

        运河的开凿，不会那么容易成功的，难怪叔叔要说亚齐的条件来的真是时候啊。

        两者碰在一起，怎么选择，看来国内要为此事着实伤脑筋一阵了。

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