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        如今，霍应东已经被港府移出特别“关照”名单，可以重新大展拳脚了，可董昊云却去世了，霍应东自然叹息不已。

        做为一代世界船王，董昊云打下的基业显而易见地庞大，单单航运业务这一块就不止一家公司贡献利益，而在香江，主要是通过上市公司东方海外来体现的。

        前几年，董昊云便让自己的长子董健华开始掌管东方海外的运营了，因此，虽然董昊云去世了，但传承这方面完成得堪称到位。

        不过，在高弦看来，像东方海外这么庞大的重资产企业，运作当中无法避免与生俱来的惯性，进而形成的问题，一旦爆发，就病入膏肓了。

        在和霍应东交谈当中，高弦便谈到了对东方海外的担忧。

        “借助这几年的融资便利，东方海外扩张的动作很大，光是前年便动用二十六亿港元，收购了一家英国大型轮船公司，负债水平不容忽视，而当前全球经济陷入衰退，航运业前景越发不容乐观，一旦这种趋势再持续下去，东方海外恐怕要出现经营危机。”

        霍应东不如高弦涉猎广泛，也就不轻易发表见解，只是好奇地问道：“关于航运业前景的判断，高爵士似乎和包爵士相同？”

        对于情报，大家的敏感度不一样，分析和结论也千差万别。

        近几年包裕刚大举出售超级油轮，船队总吨位持续大幅度下降，和世界船王的称号渐行渐远，这种做法基本上不被外界所理解。

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