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        显而易见，6车道明显不够用，唐焕的意思便是，既然要建，那就不能小气了，应该设计成8车道。

        62看起来非常简单，但实则意味着工程造价随之飙升，同时施工难度进一步提高。

        胡应相等投资者不免犯了嘀咕，如果按照首富先生这么折腾，那需要多少年的广深高速公路专营权，才能确保收回成本，尤其是有钱可赚？大家总不能唱高调地赔本赚吆喝吧！

        再说沙角发电厂，其a电厂由广_东省政_府全资拥有，已经在1984年率先开工，并于1987年4月21日实现首台机组投产发电，全部工程有望在明年建成。

        这种常规的火力发电站，在中国现阶段粗放型经济发展思维占主流的形势下，自然不会像大亚湾核电站那样追求高精尖，安装的是3台20万千瓦的国产发电机组。

        可以想象得到，沙角发电厂a分厂的大烟囱，是怎样往外喷着黑烟，要是放在内陆地区，或许还能忍一忍，但这里是经济发达、人烟稠密、属于改革开发最前沿的珠江三角洲，如此严重的环境污染源，应该从一开始就被重视起来。

        唐焕对此态度很明确，沙角发电厂a分厂这个活干得有点糙，不说香江那边的电厂都安装脱硫等设施，以控制废气废物排放，甚至舍弃了煤炭做为燃料，就是自己给一穷二白的扶南建设的电厂，都很注意环境保护。

        首富先生对环境保护的重视可谓世界闻名，这不，今年正大张旗鼓地推动着北极科学考察计划，胡应相能够理解其初衷，但同样不免心存疑虑，

        要知道，沙角发电厂的b分厂和沙c分厂，采用的是“波t”——“建设—经营—转让”的运作方式，即大陆方面只负责提供土地和发电厂运营的燃料，至于建设发电厂的资金，则由香江这边的投资者负责筹集，从而在发电厂完成建设后，得到一定年限的全权运营，当时间到了后，便转交给大陆一方。

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