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        “可是三冢先生已经来到了纽约，想要尽快拜会您。”和田雅子偷偷瞥了唐焕一眼，低声说道。

        她不由得想起了之前三冢博的嘱咐，“不能等苏联之行后再见面，因为那样的话，唐焕免不了又和欧洲的高速铁路运营机构和制造企业接触，日本这边就太被动了。”

        “这么心急啊。”唐焕失笑地摇了摇头，“那你问问他，要不和我一起去苏联，我们在飞机上谈。”

        ……

        其实，唐焕只是随口一说，没想到三冢博真的不顾身份，急吼吼地跟了过来。

        日本人为什么如此没有耐心？

        因为新干线的研发方和运营方日本国有铁道，现在亏损严重，以至于中曾根康弘内阁将其列为重点私有化目标。

        原本，虽然有汽车普及度提高、成本增加可政_府压制提价等不利影响，但做为东西交通大动脉，背负偿还建设债务的日本东海道新干线，还是能够盈利的。

        不过，当1972年田中角荣上台后，情况开始发生微妙的变化。

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