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        “也是，”老刘忍不住摇头，“世上黑幕骗局那么多，别人有着充足素材，当然懒得招惹你们。嘿！小金本来都已经凉凉，这下子更是神佛难救了。”

        随着各地制定共享单车政策、风险投资数额下降，一度大干快上的共享单车企业纷纷遭遇资金问题，进而使得本就存在的挪用用户押金现象变得更加普遍和严重。押金被违约挪用，自然无法及时如数退还，这次遭到曝光的小金单车便是众多问题企业之中的代表。

        “正常，”马竞表示淡定，“共享单车的商业模式太过理想化，整理维修等人工方面的成本被严重低估，最终只是看起来很美。”

        “听说小橙小黄这回真的打算合并了？”

        随着烧钱大战进入僵持期，进军海外市场受挫，两家企业背后的投资人便频频放话撺掇合并。不过两家很快就出面辟谣，表示没有这事。

        “单车和网约车不一样，两家企业各自有着庞大的存量资产，合并可不只是换一个app那么简单。更有可能的结果是创始团队出局、公司卖给愿意烧钱的接盘侠。”

        听他这么说，刘海洋笑着追问一句，“怎么，蜜蜂绿行有意接手？”

        “这个你得问绿行那边，反正我这边没这想法。实在感觉钱多，我宁愿投资共享汽车。”

        “也对，”老刘笑着点头“共享汽车做好了，将来光是车牌、车位、充电桩这些就值很大一笔钱。”

        当然，这话他也就是随便说说。交管部门明显没有培育“二手牌”市场的打算，车牌想像房子一样保值增值并不容易做到。

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