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        只可惜，晶圆厂的资金规模和建设周期明显高于屏幕厂，领先者只要自己不出问题就能一直保持优势。内地的14/16纳米制程生产线还未建成投产，台积电却已经量产10纳米，还在准备明年量产7纳米。虽然英特尔一直高呼不服表示台积电和三星的制程数字与事实不符，但数字更小性能更高更省电，却也是不容置疑的事实。

        因此之故，即便7纳米制程距离正式量产还有大半年时间，依然有五十多家芯片企业交钱下了订单，其中就有马竞领导下的蜂芯半导体。不出意外的话，蜂芯下一代处理器726/736将会由台积电代工制造。

        这也是为什么台积电召开30周年庆典，马老板巴巴地跑上门道贺的原因。

        降落过程一切顺利，双发中型客机很快就降落在松山机场，接着缓慢滑行驶离跑道，和廊桥完成对接。

        点头和门口站着的空姐道别，马竞抬脚离开飞机顺着旅客通道朝前走去。

        松山机场始建于1936年，因为年代久远已然被日渐扩张的城市淹没，规模偏小通航能力也不太够，1979年中正机场（06年改名桃园）建成启用后，这里就转为主营商务包机的辅助机场，搭载陆客的包机模式也都降落在这里。此时此刻，停机坪上就停了好几架内地来的飞机。在这里加油上客后，这些飞机马上又会起飞离开，直到明天下午再来。

        机场老旧也不是全无好处，松山机场被市区包围，走出航站楼向南就能看见数公里外灯火辉煌的台北101大厦。

        2004年滴建成时，这座509米的摩天大楼是当时的世界第一高楼，理所当然成为岛内人士引以为傲、津津乐道的著名地标，出现在影视作品、v镜头，乃至歌词里面。

        只是可惜，这个记录仅仅保持了6年时间，先是被828米、163层的哈利法塔（迪拜塔）抢走冠军宝座，接着又被麦加皇家钟塔酒店抢走亚军荣誉，季军同样没保住太久，如今最新的排名是全球第12、亚洲第11。

        全世界排名前20的摩天大楼，北美只有在纽约世贸中心遗址上新建的世贸中心一号楼（自由塔），欧洲却是一座也无，即便俄罗斯天然气工业公司投资的圣彼得堡“拉赫塔中心”建成，也只能帮欧洲争取到第15名，而且同样保持不了多久。随着1000米高的沙特“王国塔”等在建项目陆续完工交付，摩天大楼排行榜必将迎来一波剧烈变动。

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