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        第35圈，汉密尔顿为自己的任性付出了代价，在一次过弯中，他出现了一次失误，眼看着张冠就要超过去了，汉密尔顿马上急切的想要修正，然而他那不堪重负的轮胎却无法让赛车完成他需要的技术动作。

        汉密尔顿没有控制好自己的线路，他的赛车和防护墙来了一次亲密接触，赛车的前鼻翼和轮胎直接蹭到了防护墙上，摩擦后的火星在夜空中散落四周，当汉密尔顿控制住赛车的方向后，他所付出的代价是一个前鼻翼，一个轮胎以及第一名的位置。

        汉密尔顿并没有放弃，他还在赛道上坚持，他希望可以跑回维修区更换零件后再来过，然而新加坡站的冠军已经和他没有了关系。

        张冠完成了第二次的进站，换上一套崭新的超软胎足以让他跑到比赛结束。

        ……

        新加坡大奖赛，张冠最终还是获得了冠军，紧接着的日本大奖赛是一场背靠背的比赛，车队在周一就马不停蹄的飞往了日本。

        对于张冠来说，日本站将有着特殊的意义，国际汽联要在这里为张冠颁发年度总冠军的奖杯。

        以往的颁奖典礼都是在欧洲举行的，时间也是在赛季结束，不过今年首次诞生了一位来自亚洲的车手总冠军，而且连车队冠军也和欧洲没啥关系，国际汽联非常知趣的将颁奖典礼提前，而且安排在了亚洲。

        今年之所以选择日本，是因为这里距离中国比较的近，中国的车迷可以亲自抵达现场去见证这历史性的一刻。当然新加坡也不远，但是新加坡是夜战，比赛结束后都已经是深夜了，时间上不利于中国观众的收视习惯。而日本和中国只有一个小时的时差，日本大大奖赛结束后正好是中国观众的晚饭时间，而且又是周末，收视率是有保障的。

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