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        周六上午的练习，“扩散器帮”的三支车队、中国力量、威廉姆斯和丰田依旧取得了不错的成绩，而安装过渡双层扩散器的迈凯伦车队也表现抢眼，两台赛车都跑进了前十。法拉利车队在这一站中没有安装动能回收系统，而他们的状态也有所回升，而前两站表现还不错的红牛车队，在练习中却没有表现出良好的成绩，两位车手只跑了七八圈就返回了维修区。

        上午60分钟的练习赛很快就结束了，威廉姆斯车队的罗斯伯格在最后一圈的时候终于以0.039秒的优势超越了张冠，成为了周六练习赛的第一，张冠虽然获得了第二名，不过依旧收获了最多的掌声，再之后的是特鲁利、汉密尔顿和巴里切罗等人。

        周六的练习赛被看做是排位赛的风向标，从张冠的表现看，他依旧是最有希望冲击杆位的人，况且这里是中国力量的主场，所以优势非常明显。

        排位赛会在下午两点开始，而当车手和各支车队的工作人员还在享用午餐的时候，赛车场内就已经挤满了观众。

        上海国际赛车场固定看台能够容纳五万名观众，临时看台可以容纳十五万名观众，而由于今年有张冠的出现，主办方又临时搭建了可以容纳五万观众的看台，这等于是有二十五万人抵达了现场观战。而电视机前更是有着数不清的人守候在那里。

        体育频道是在午间的新闻节目结束以后就开始播出上海大奖赛的特别节目，几位嘉宾在那里唠了一个多小时，终于等到了下午两点，排位赛开始的时候。

        4月中旬的气候还是非常适宜的，空气温度24摄氏度，对于车手来说不冷不热；赛道温度37摄氏度，对于轮胎来说也是恰到好处。

        第一节比赛，威廉姆斯车队的罗斯伯格率先登场，第一个计时圈就定下了1分37秒100的标杆，而随后法拉利的马萨跑出了1分36秒780，来可能则跑出路1分36秒480，两辆法拉利迅速的刷新了最快圈速。

        换上过渡扩散器的迈凯伦表现也很出色，汉密尔顿以一个1分36秒381打响了迈凯伦的复苏战役。而之后除了红牛车队的韦伯之外，竟然没有人能够站再超越汉密尔顿的成绩。

        练习赛表现不佳的红牛在第一节排位赛中也复苏了，韦伯的成绩是1分35秒751，这是第一个跑进1分56秒以内的车手。对于上海赛道这种很考验赛车综合性能的赛道来说，红牛这种着重于空气动力学的赛车是很有优势的。

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