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        此时倒数计时已经结束，但还在赛道上的赛车早已经过了终点计时点，也就是说他们这一圈依旧是有效成绩。

        “维特尔，1分35秒518！不错的成绩。但是他因为上一站比赛事故后继续行驶，而被认为是危险驾驶，要后退10位发车！”

        “丰田的格洛克……1分35秒690！”

        “巴里切罗……1分35秒651！很不错，不过依旧没有超过丰田的特鲁利。”

        张冠的队友巴里切罗油量加的比张冠还要多。他在周五的练习中更换了变速箱，按照规定比赛阶段更换变速箱是要后退五位发车的，所以他选择了油量相对较多的战术。

        “接下来要看张冠的了！好的，第二个计时段已经快过上一圈的特鲁利0.1秒了，很有希望超过特鲁利！”

        每条赛道都分为三个及时段，每个及时段分段计时可以明显的看出车手在哪里跑的比较快，哪里跑的比较慢。

        第12号和第13号弯都是高速弯，而第14号弯则是一个大约70度的弯角，过了第14号弯，进入到了赛道第二长的那条大直道。

        丰田车队也是使用了改动后的扩散器，所以他们在弯道中的下压力也很棒，并不输给中国力量的赛车。但是到了直道上面，丰田的赛车引擎显然不如梅赛德斯奔驰的赛车引擎，所以在直道上，中国力量的赛车显然是要更快一丝的。

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