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        维特尔的轮胎磨损程度显然要更大一些，但是他依旧靠着优秀的驾驶技术进行防守，一直到第55圈，库比卡从外线越了维特尔，维特尔则站住了内线不肯相让，两人就这样并排着进入到了右转弯当中。

        库比卡的驾驶风格也是那种既具有攻击性的，他曾经在加拿大站的比赛中以过o公里的时撞车，当时赛车在空中翻了好几个跟头，整个赛车撞的只剩下座舱。这也是一级方程式近几年来最严重的一次事故，也多亏了现代的f1对车手的保护比较到位，若是放在十年以前，同样的事故他肯定会送命。

        库比卡敢玩命，而维特尔同样不怂。这是一个右转弯道，维特尔占据了内道，所以按理说库比卡应该是给维特尔让车的。维特尔也是这么认为，所以他没有减，但让他没想到的是库比卡压根就没让，那辆宝马索伯赛车直接撞到了红牛的前悬挂上，维特尔已经不能再继续比赛了。而库比卡也好不到哪里去，撞车之后他失去了对赛车的控制，直接撞到了墙上，一场争斗的，最终双方两败俱伤。

        第二名和第三名都出局了，身为第四名的巴里切罗满心的欢喜，他上升到了第二的名次。而迈凯伦的汉密尔顿，也因为之前法拉利的退赛，以及这次事故，成为了第三名。

        安全车再一次走出了维修站，而这个时候安全车的出现，也就意味着锁定了最终的比赛结果。因为安全车初赛中赛道以后是不允许车的，以最少圈计算，安全车出车算是占用一圈的时间，引领车手再占用一圈的时间，回到维修站还要再占用一圈的时间，也就是出动一次安全车，最少要跑三圈，而如今比赛已经到了第55圈，距离比赛结束的58圈正好还剩下最后的三圈，这等于是让比赛在安全车引领之下结束了。

        其实即便是再有个几圈，结果估计也不会改变，第一名是张冠，第二名是巴里切罗，巴里切罗肯定不会那么不开眼，在比赛最后的时候越自己的老板。因此到了这个时候大局已定，唯一剩下的就是车手们在安全车的带领下，以此通过终点。

        ……

        安全车的引领下，前两辆红色的赛车格外显眼。

        “前两名都是中国力量的赛车，而且他们也将按照这个顺位完成比赛，我想在赛前，没有人会想到是这个结果吧！一支新车队，竟然在揭幕战中包揽了前两名，而这是他们所参加的第一场比赛。”

        “大车队中，法拉利颗粒无收，迈凯伦排在第18位车的汉密尔顿竟然也登上了领奖台，不得不说迈凯伦的策略还是很成功的。但是相比起中国力量这支新车队带给我们的震撼，这个18位车登上领奖台，真的是有些不值得一提了。”

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