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        这次接管港口的公司并不是新成立的，而就是当初辅助营运马库拉港口的那个公司。

        公司的成立，是因为当初准备投资马库拉港口之初，后来马库拉因为军援一事而变化，这个公司并没有主导马库拉港口的营运，而只是起到辅助作用，但不可否认的是，经过这些年的工作，在港口营运方面，他们还是有着一定的经验的。

        瓜德尔港口的性质，和马库拉港基本上没什么区别，由他们来负责是最好不过的了。

        不管克什米尔地区如何发展，港口这边的动作是不是停滞下来的，疆省到港口长达近两千公里的铁路，这是必修的，港口的炼油厂也是必修的，输油管道也是应有的。

        一切一切算起来，当初海运号称百亿美金的投资，还真没有虚夸。

        好在红星现在有石油和钻石矿，钱还真不缺，相比海运这个国企，他们更是财大气粗。

        公司刚刚掌握港口的控股权，他们就召集了所有没有变动职位的各部门负责人，加大力度对铁路、炼油厂、港口大吨位深水码头的建设。

        因为其中的输油管道和铁路，都涉及到克什米尔地区，港务公司发布公告，外界的人才意识到红星之所以租借武器装备给巴国，并不只是因为他们的客机被阿三的导弹锁定的原因。

        现在全世界都把石油的目光放在中东地区，天朝也不例外，红星更是不落其后，据有人调查得知，红星通过帮助叙国政府军平息内战一事，从中得到了叙国百分之六十以上的石油开采权，叙国石油储量丰厚，如此多的原油，去向是哪里？

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