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        同样是采用的双垂尾双发单座布局，不同于原来的是它的垂尾并不是向外倾斜27度，而是进行了略微的缩小，使得它的隐身效果更好。

        而进气口则是和原来一样，分布在其两侧装在翼前缘延伸面下方，只是改进了抑制红外辐射的隐形设计，主翼和机身背面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形。

        另外就是座舱，全新高强度透明材料制造成的水滴型座舱盖凸出于前机身上部，比f-22本身的座舱设计更适合空气动力学，以及更具备安全性，舒适性和隐身能力。

        在“飞鹰”上面，更值得一说的就是尾喷口，双发两个尾喷口，是用最新型钨合金材料打造，不同于一般的战机喷口尽量隐藏起来的设计方法，它反而是反行其道，把喷口长长的裸露在机身的后面。

        之所以把尾喷口设计成这样，那是因为这样可以使得它完美的活动，对就是让尾喷口活动。

        不同于一般的战机，喷口一般都是不能活动的，但是“飞鹰”上面，尾喷口可以完美的正面进行360度的旋转。

        这个设计，就是用上了一种全新的推力矢量技术，利用矢量尾喷口的完美变换方向来控制发动机工作时喷射气流不同方向产生的反推力，来迅速改变飞机行进的方向，从而大大的增加飞机的机动性。

        但是这样的设计对其他人来说，具有一个很大的难题，那就是尾喷口隐形能力。

        战机的尾喷口不同于客机，因为涵道比的关系，战机尾喷口在飞机飞行时，发动机喷出的气流至少有一半是燃烧室喷出的炽烈火焰。

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