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        手杆有两个，左右各一，按照的驾驶习惯而来。

        踏板两个，也来自于的驾驶习惯。

        他稍微动了动手杆。

        就看到两边机翼稍微动了一下。

        左边的摇杆控制着前面大翅膀，右边的摇杆则控制着后面的小翅膀。

        非常的灵活。

        但是飞机的转向需要左右手的同时协同，在这一方面来说又没有单杆那种操作的易用性，因为左右脑发达的人非常的少，这对于驾驶员来说又是一道门槛。

        对于驾驶员来说当然是门槛越少越好，但是这个设计是有深意的，这个世界的的驾驶员们就是用这种双手双脚的操纵的，他们已经适应了这样的操纵方式，改变这样的行为习惯是非常困难的，改变行为习惯的成本也是非常不好的。

        也正是因为如此所以才直接沿用了的设计，将双手操作的设计放到了这里来。

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