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        “拉-15其实是和米格-15同级的战斗机，不过不知道平衡组怎么搞的，它的权重居然只有8.0呢。”

        “这么厉害啊。”

        能和米格大爷同级的，肯定不是一般的货色了。

        “拉-15和米格-15当时是同时交给空军作评估的，分别由空军的头牌试飞员安提波夫和科切托夫负责，试飞结果难分高下。”

        拉-15的机动性比米格-15稍好，操控也好一些，由于上单翼的关系，稳定性也更好；但米格-15的爬升率稍高，火力稍强，较宽的轮距使起落时的稳定性较好，适合于由不熟练飞行员在野战机场和恶劣气象条件下起落。

        不过米格-15却有一点是拉-15比不了的，那就是生产性。拉-15为了保证较轻的重量和优良的刚性，机翼制造时大量采用整块铣切的部件，费工费料。

        “由于米格-15更适合批量生产，拉-15这才最终落选呢。”

        说到这，苏菲亚也是一脸的惋惜。

        米格-15成为50年代初苏联空军及其社会主义盟军的主力战斗机，而已经服役了几百架的拉-15却最终淡出了。拉沃契金本人也就此一蹶不振，60年代他世后，甚至连设计局也被解散了。

        “是吗，那就麻烦苏菲亚帮我弄一台拉-15来了。”

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