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        按照尼堪的规划，眼下利用皮萨切克湾以及众多汇入该海湾的河流，通过水路将各地串起来自是不成问题，不过万事没有绝对，想要深入地掌控这块土地，就必须在陆地上修建道路，何况他大夏国是一个有着庞大骑兵的国度。

        赤塔与索伦之间只有一百里，海拔很低，沿途都是平地，不过都是厚厚的腐殖层，加上密林，想要修建道路依旧困难重重。

        眼下这个任务就落到了陈牧之分舰队的头上，这里要提一下，由于在以前尼堪在尼布楚大草原的时候，他乌扎部只是索伦五部之一，在大草原的最东端靠近石勒喀河河港的地方是墨尔迪勒部，陈牧之建好的海军基地今后就叫墨尔迪勒港，就是后世的诺福克海军基地。

        以前说过，大夏国的每一艘战舰都是一个小型的社会组织，里面有军人、医生、工匠，为了随时维修船只，其中的木匠、铁匠不在少数。

        按照最小的雨燕号配置，木匠、铁匠加起来有五人，更大的船只自然更多，前不久尼堪带来的大型信天翁已经有一半在一支老式舰队的护卫下返回西海岸了，眼下在皮萨切克湾还停泊着一百艘，这就最少有五百木匠、铁匠！

        加上海军陆战队自从成立后，少不了进行登陆夺岛的训练，那之后就要修建守卫岛礁的工事，里面自然也不乏有着土木工程背景的队员。

        于是，陈牧之痛痛快快接下了这个任务——此时，位于尼布楚（哈里斯堡）西岸的水泥厂已经开始运转了，别的不说，它出产的水泥供应整个皮萨切克省还是没有问题的。

        为了将自己修建的道路打上海军陆战队的印记，陈牧之决定高标准地进行修建——按照大夏驰道的标准来进行！

        所谓大夏驰道的标准，那就是双向四车道，这个“车”自然是指载重马车了，实际上与后世的小汽车也相差无几了，不过要成为大夏驰道，中间需要保留宽约一米的绿化带，并在里面栽种树木花草，在道路的两侧还要修建排水沟。

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