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        他很快找到了合适的新船，不仅找到了船，还遇到了最适合他的船厂和旗舰。

        海特造船厂易主，瓦尔基里定稿，船厂在资金的注入下一天比一天兴旺，三座空置的船坞已经先后重启，最多再有一个半月，就连停滞半年之久的一号船坞也能重新响起机器的轰鸣。

        1779年11月6日，洛林停留在波士顿的第13天，即瓦尔基里定稿后第5天，海特和克伦陪着他参观了重新启用的三号船坞。

        这里是海特船厂状况最好的船坞。

        因为对道标号的特殊感情，哪怕在船厂最困难的时候，这里也有几名船工自愿值守，各种设备的状况维持的一直不错。

        所谓重新启用，只不过是把接下来用于造船的人手派驻进来，分派宿舍，扫除整理而已。

        所以，这里其实没什么好看的。

        站在空荡荡的干船坞，洛林舒心地抻了个懒腰。

        “四天前是二号坞，昨天是四号坞，今天就轮到三号坞……海特，你的干劲和效率让我刮目相看。”

        海特兴致勃勃地点头“船厂虽然遭遇过困境，但是上帝保佑，我和几个坞的领班船匠们一直保持着良好的私谊。一听说我们走出了困境，他们立刻就放弃丰厚的薪水回来了，这对重新组建施工团队很关键。”

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