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        径直走到配餐台，熟练地用热水冲上一杯代餐粉、一杯浓缩咖啡，两分钟喝完，午餐就此效率地结束。

        “……”克里斯看着，隐隐觉得自己的胃好像有点cH0U痛。

        聂皓希的时间宝贵，宿醉耽误了他处理公务，所以‘用餐’完毕，他很快投入到工作当中。

        ……

        身为总裁，聂皓希不是一般的忙。他每天都要批阅很多文件，签很多合同，开很多会议。

        帝亚的新能源智能车项目如今正有条不紊地进行着。

        作为一家势头强劲的科技公司，车载C作系统的研发对于帝亚来说并无太大压力。目前系统已完成alpha版本内测，正式进入beta版本公测阶段。

        下周聂皓希将前往德国，与一家知名的老牌汽车制造商洽谈未来合作造车的事宜。不过，在那之前，他还要先飞一趟中东，签约收购当地的一家激光雷达公司。

        如果说车载系统是智能车的大脑，那么摄像头、雷达以及激光雷达这些传感器就是智能车的眼睛和耳朵。没有传感器提供清晰和准确的环境感知信息，再优秀的C作系统都无法实现高尖端的自动驾驶功能。所以帝亚要想成功将智能车的X能提高到L4乃至L5级别，就势必要将高JiNg度的传感器集成到自身的系统当中。而这次他们收购的MES公司，就是以能生产出JiNg度高达微米级的传感器而闻名。

        由于MES公司最初定位的是高端用户，所以他们对技术的要求格外严苛，为此不惜耗费巨额的科研成本，这才得以将测量误差控制在一毫米范围以内。

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