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        这样有新厂入住的之后，就会比较方便。

        大家都被激发了斗志，说不能总让机械厂出风头。

        比如韩伟俊，就说一定要按期完成四轮驱动的研究。

        可是说是一回事，做是一回事。

        李文军说先研究动力分配装置。

        然后汽车研究所豪情万丈做出了第一版，安装到了一个只有轮子的缩小版底盘上，用电池作动力来源，遥控方向。

        刚从标书编写组回来的董庆军他们又找到了新乐子，那就是每天蹲在试车场上看那个底座试跑。

        跑几步，后轮就会翘起来一下，然后往前翻，眼看要翻倒，又落回去，如此反复。

        董庆军他们笑出鹅叫声。

        他们都看出问题出在哪里。明显是动力分配装置把能量分配的不够均衡，后桥比前桥多，导致后轮比前轮跑得快。

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