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        606所名叫做刘大根的科研人员说道：“我们也知道涡扇10发动机会面临这些困难。涡前温度承受无法达到1700℃以上，这个问题大家都知道，但是怎么样才能够解决这个问题？”

        就算是没有办法解决这些问题，涡扇10发动机也可以强行的装载到J11身上，但是后续所面临的一些飞行故障或者是故障的概率，就是大家无法预料的了。

        的确，新的科研肯定会有牺牲，特别是航空航天领域的科研成果，必定会有一个磨合的过程。

        但是这样一种研究成果很有可能会有牺牲的，而且牺牲的可能是那一些国家花费大量的精力和金钱培养出来的优秀飞行员。

        在航空领域有一句话——成熟的飞行器是用飞行员的生命磨合出来的。

        但是这种险研究所不能够冒，国家也不能够冒。

        陈潇原本打算再多说几句，但是很有可能就告知了606所的这些同事们，研究发动机的一些关键性的技术。

        这样他们会对陈潇有所怀疑。

        首先陈潇是学金融的，其次就算是陈潇在理工方面颇有建树，那也是搞IC产业的。

        和航天发动机八竿子打不到一块。

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