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        先对来说稳定性和甲板排水是最好搞定的，前者多放点压舱物把整体重心压低就行了，同时船底尽量做平，这个需要加龙骨数量。

        还好之前跟天下会说的是30多根，要少了这个问题还真搞不定。

        排水这个……直接开孔肯定不行，让工作室代工模块化生产，肯定就不要指望他们做工能好到什么地步了，到时候孔径控制肯定好不到什么地方去，说是排水、全排进船舱了，那有什么用啊？

        做个双层甲板吧，上面那层开排水孔，中间铺满毛竹管道把积水引流到两舷排进江里，下面拿石灰铺一层防水层，最下面再加上全封闭的真甲板，货到时候放甲板下面船舱里。

        最好是中层，墨斗对工作室的做工是真没信心，说是“全封闭”，天知道他们会刷几趟桐油？油刷的不仔细，哪怕真全封闭、木材本身的纤维结构天然就是个大漏勺。

        相对稍微复杂一点的就是动力了，还是那个问题，顺流而下好说，开回来的时候要逆流往上，光用船桨就不太现实。

        关键波涛太汹涌，水面并非稳定在一条线上，一阵大浪过来，水很容易就会顺着船桨根部倒灌进船舱；

        换言之，想在大江大浪中行船，船桨位置必须拔高，如此一来力矩就会变得很大，浪费木材不说力量传导效率也会变得超级低。

        这个要解决起来……也不算非常麻烦，用外挂“水车”嘛。

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