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        制定和颁布《水手优先法案》期间，马林自然征询了正在船长学校帮马林培养船长的亚美利哥的意见。

        亚美利哥对于新法案没有任何意见，但对于那从丹麦缴获的150艘商船，却有着自己的看法。

        那批船就停靠在埃姆登附近新建的码头，亚美利哥去看过。他认为，这150艘船里，只有那60艘排水量在200吨以上的柯克帆船，有用于远洋航行的价值。其他排水量在200吨以下的，在大西洋上航行，还是危险了点。

        而且，以马林目前的贸易规模，就算那60艘200吨以上的柯克帆船也未必能都用得上，更别提那90艘小于200吨级的柯克帆船了……

        马林顿时尴尬了……

        他就想着把那150艘缴获的船都利用起来，但是，就没考虑过自己名下的商会的贸易量，是不是用得上那么多的船……

        即使60艘200多吨的商船，规模也是非常恐怖了。因为，这60艘船，一次满载的总运量，将会达到七千多吨……马林有这么多货要运吗？答案是否定的……

        于是，马林最终挑选出那60艘200吨以上的柯克帆船，组建了自己控制的轮船公司，用于贸易运输，以及运兵。当然，还负责本土和殖民地之间的运输。

        至于那90艘排水量低于200吨的小船……

        “要不，您就把他们作为‘渔民贷款买大船’项目的大渔船，卖给符合条件的渔民？”亚美利哥建议道。

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