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        ~~~~~59刀湖游廊~~~~~

        8月2日上午，记者站接到通知，让我们今天去西港湾的西泊港客船码头采访一艘名为“燕之歌”号的客货两用船。听到这个消息，我异常兴奋。我赶紧回家向妻妈、秋穗打了招呼，妻妈给了我100锭摩币作为川资，并嘱咐我路上注意安全。秋穗说，她从未登过大型轮船，趁着暑假的功夫，想随我们一起上船见识一番。我爽快地答应了，站长也同意她随行。

        我们一行四人，从荠山镇乘坐长途客车，又在刀湖市汽车站换车。坐在开往西港湾的长途汽车上，站长鹤光声糵和摄影记者琴南同阳一起坐在前排，他们谈笑风生；我和秋穗一起坐在后排，秋穗眉开眼笑地向我介绍沿途风光。终于在上午十点钟左右到达西泊港停车点。走到客船码头警卫室时，我见站长和琴南同阳从旅行包里拿出了记者证，我也赶紧从包里拿出了通讯员证。经站长和警卫人员简单交涉后，我们进了码头。

        进入码头后，我们继续向南走。只见两辆货车运载着大小包裹之类的货物从我们身旁经过，右侧不远处有所白色宽阔的大房屋，门口人员穿梭不断，我以熟悉的口吻对站长等三人说：“那应该是乘船旅客的候船室吧！”站长说：“牟勉曾是船员，他的话很可信！”

        我们大约走了十几分钟，又向东转了个弯，终于看到了东西向的码头边停泊着一艘流线形崭新白色大船，船首左舷写着船名“燕之歌”，看上去能有五六层楼那样高。秋穗惊讶地说：“嚯！这艘船好大呀！”

        摄影记者琴南同阳拿出了照相机，他眼睛放光地盯着轮船。站长招呼大家站定，然后说：“牟勉，我们对轮船比较陌生，我们连船头船尾也分不清，你来给我们大概介绍一下吧！”

        我放眼望着码头上唯一的一艘大轮船，鹰隼似地观察了几秒钟后，我一边指点一边说道：“我只服务过远洋散货船，像‘燕之歌’号这样的客货船我没有服务过，不过船与船之间大同小异，我可以简略地说几句。这艘船左舷靠岸，有船名的那端是船艏，无船名的那端是船艉。船艏前甲板和船艉后甲板都立着两根高高的柱子，每根柱子顶端都有钢丝绳系联着主甲板，它们可能与装卸货物的克令吊有关。轮船中间高出主甲板的部分是驾驶室、船员舱室、乘客舱室、救生设施等。你们看悬在空中、前后排列、涂着红漆的四个设备就是救生艇，它们是在紧急情况下为抢救乘客和船员的生命准备的。中间的那个既高又粗、涂着黄漆、冒着烟雾的装置就是烟囱。”

        站长笑着说：“经牟勉简要地讲解，我们对这艘船总算有了大概印象，详细情况等我们上了船采访时才能知道。好，咱们抓紧时间登船。”

        在舷边码头，我们经过客船民警的检查核实后，我们跟随站长踏上了舷梯。在生活区舱口旁，身穿蓝色制服的值班水手察看了我们的证件，然后他给船长打了电话。只一会儿的功夫，身穿白色制服的船长和大副就匆忙下来了。站长与船长经过简短的友好寒暄后，船长和大副带领我们四人进入了生活区舱室走廊。我和秋穗走在后面，在上楼梯的过程中，秋穗小声对我说：“牟勉，我是第一次登乘轮船，轮船的走廊怎么这样窄呀！楼梯好陡啊！气味也很特别。”我扭头睃视她并悄声对她说：“船舶是个特殊的工作生活场所，空间比较有限，我以前在船上时，总有压抑和郁闷的感觉。”

        船长带领我们进入宽敞整洁的会议室后，我们将旅行包等放在皮沙发上。船长招呼大家坐在会议桌前，大副安排服务生端来了茶水，我和站长马上拿出笔记本和钢笔，准备记录。船长说：“‘燕之歌’号客货船是日本新泻船厂为摩西岛新造的一艘客货两用而以载客为主的近海航船，该船船长135米，型宽16.6米，型深8.1米，吃水5.6米，5726总吨，载货量1870吨，载客量756人，该船主机使用柴油机2台，功率2×3310千瓦，航速15节，续航力3800海里。”

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