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        比如李量去年十月份，从巴塘去大理，中途遇到大暴雨，然后一侧的高山，突然出现山体滑坡，当时他差点被吓尿了。

        幸好跑得快，就被一块石头砸的车顶，差一点就交代在哪里。

        在那之后，他就宁愿绕远路，去走刚刚修好那一条超级公路，车在超级公路跑，和在普通公路上跑，那感觉真是天差地别。

        被穹顶保护着，会让人产生一种安全感，不容易精神疲惫。

        而各个西南城市，或者附近有断裂带经过的城市，都在搞超级材料打造的一体化建筑。

        在这几年的使用过程中，一体化建筑经受住了山体滑坡、泥石流、地震的考验。

        看起来一体化建筑的初期成本，会比钢筋混凝土高上20～30，但实际上，如果考虑到后面的维护、维修、财产损失和生命安全，那这一点成本，就不值一提了。

        在2012年6月24日发生了丽江地震中，就呈现出两种截然不同的情况，一体化建筑基本完好无损，而老式建筑物却出现大量裂缝、坍塌现象。

        特别是对于高层建筑密集的城市而言，不用一体化建筑，一次地震就可以让一个城市，辛辛苦苦几十年，一朝回到解放前。

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