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        空客A380的最大有效载荷为152吨，满载575吨，最大有效载荷比为26%。

        这个设计规划，也让商飞的一众工程师，感到头皮发麻，毕竟这飞廉运输机的尺寸，就比A380略大一点点，但有效载荷却要提升上百吨，这明显有些异想天开了。

        去年这个项目立项的时候，商飞也是一脸蛋疼，但燧人系投资了350亿的初期投资，他们又舍不得这笔钱，只能硬着头皮接下来。

        不过随着技术和材料的进步，商飞却发现，飞廉运输机还真有实现的可能。

        大量新材料的应用，导致飞机的死重逐渐下降着，而死重的减少，在输出动力不变的前提下，有效载荷就会提升，出现此消彼长的情况。

        不过之前国产大飞机，一直存在严重的心脏病，大型航空发动机一直无法量产，直到今年C919项目，才拿到一款勉强可以用的中大型航发。

        至于飞廉运输机需要的大型航发，更是影都没有。

        而大力支持飞廉项目的蜗牛工业，也似乎毫不在意，让商飞尽快完成其他部分的设计，航发交给燧人系负责。

        忐忑又一头雾水的总工程师杨光，也只能按照金主的吩咐，埋头设计着飞廉运输机。

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