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        湛江，徐闻县。

        琼州海峡海底隧道工程的北段，合并到飞鹏集团的燧人特种建设公司，就是负责该项工程的几个企业之一。

        在目前海底隧道分成南北两段，同时施工建设，北段经过了三个月施工，已经挖掘了2.4公里，南段同样挖掘了2.3公里左右。

        隧道内部，为了避免挖掘过程中，出现塌方、漏水之类，飞鹏集团委托蜗牛工业，设计制造了一辆特种车辆。

        这种特种车辆，整体采用了高强度材料打造，壳体强度堪比“霍去病”潜艇的壳体。

        一众工程师、施工人员，都集中在特种车辆内，操控着新型腐蚀型盾构机，挖掘着隧道。

        隧道完成10米的挖掘，另一组施工人员，就开始铺设管道。

        “今天应该可以再推进二十多米。”中建的隧道工程师李丰评估了一下进度。

        一旁飞鹏的管道工程师黄新明，记好了几个参数，笑着说道：“五丁盾构机对岩层的挖掘非常方便，将和普通黄土层差不多。”

        “技术确实可以改变很多东西。”李丰感慨过后，又看了看工作台上的隧道规划图：“再过1.6公里左右，就是琼州海峡的泥沙层了。”

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