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        从去年下半年开始，随着东风汽车推出多款混合动力大货车后，快递行业的运输成本就逐步下降着。

        与此同时，大量汽车维修厂也看到了商机，从蜗牛采购了温差发电模块、太阳能电池板之类，给汽车提供升级改造服务。

        油价、高速公路收费，是影响物流行业利润率的核心因素，最近西亚局势不稳定，导致国际原油价格上浮。

        幸好德邦物流紧跟时代潮流，采购了混合动力大货车，又逐步升级改造了老货车。

        只是德邦物流升级改造，其他物流企业也在升级改造，有利润空间后，为了抢占市场，四通一达率先发起了价格战。

        面对四通一达的威胁，崔维星也深感压力：“我们必须想办法。”

        目前的国内物流行业，看起来像战国七雄混战，但是崔维星却明白，邮政、飞鹏有自己的基本盘，基本立于不败之地。

        特别是净利润超高的飞鹏，在国内物流行业中，堪称终极缝合怪，全国拥有172个物流仓储基地、31个转运中心，有自己体系内的燃气站，又背靠云检商城和丰民农业。

        运输成本中的燃料费用低得不能再低了，让崔维星羡慕不已。

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