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        尽管70%的性能已经非常强悍了，但是同样的价格，只能购买猴版，也难怪他们难以接受。

        而且燧人公司还非常霸道，要求定制出口的温差发电模块、太阳能电池板，定制企业必须提供车架码，用多少只能订购多少，还要被燧人公司监督。

        其中三菱第一个不答应，因为他们公司有生产军用品，自然不可能接受燧人公司的霸王合同。

        这种模式，其实类似于米国的长臂管辖。

        也就是使用温差发电模块、太阳能电池板的企业，必须接受燧人公司的监管。

        三菱第一个选择退出谈判，而丰田、本田、日产和马自达，却骑虎难下，毕竟三菱的汽车业务已经逐步衰败，自然不可能为了汽车业务，向燧人公司屈服。

        3月21日。

        日系车企谈判团队，再次和燧人公司展开谈判。

        在会议室内，双方一见面，负责谈判工作的蒋海霖，就直接给一众日系车企代表一个下马威。

        蒋海霖面无表情地下达最后通碟：“各位，如果没有合作的诚意，你们出了这个门，就不用再来了，我没有时间陪你们磨牙。”

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