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        小强出了国防部，径直就回了公司。而袁克敌则是紧急将小强的采购清单递交了上级。小强这次庞大的采购规模，将要创造一次中国武器出口记录。

        一回到公司，小强就马不停蹄的安排采购铁路机头。

        按照1950年方面铁道部的估计，机头产能短期内很难上去，虽说小强之前采购了可以组装300台蒸汽机头的配件，可是根据铁道部估算，这些全部组装出来，也要到51年初。而且即便到时候组装出来了，按照全国的铁路修造计划，在运力方面，还是有至少1000台机头的缺口。历史上我国采用的是从苏联进口的方式来满足需求，现在，总理要求小强干脆从2011采购内燃机车来填这个窟窿。

        为了采购内燃机头，小强之前就吩咐周兰联系了铁道部。

        作为已经和铁老大签订了为期三年、价格优渥的报废钢轨、枕木收购合同的小强国际贸易公司，铁道部也豪爽的来了个大甩卖。铁道部通知周兰，500台东风4机头，500台东风5，500台东风7，每台算230万。此外铁老大还从全国的各个路局里搜刮出了200台前进型蒸汽机头，两者加一起，总报价35亿。

        小强回到公司，首先就把这1500台东风机头和200台前进型蒸汽机头的合同给批了。

        “周兰，这1700台还是不够，铁道部手里不是还有别的型号的内燃机头么？再给我弄500台来，还有车皮，以前的那种二手客运绿皮车，多多益善，尽量的给我搞来，大约先要个1000节，有多的更好。各类二手货车车皮也要，不管多少，咱们全包。”小强坐在办公桌后，对着周兰侃侃而谈。

        周兰惊讶的张着口道：“要这么多？非洲的铁路有这么长啊？”

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