《>为了网站长久运营 请在浏览器设置 *关闭广告屏蔽管理* 方可正常阅读 谢谢支持！！！！......》

        中国大量进口米格15后发现，这款战斗机性能确实比米格9好的多，但是，在朝战中还是不停的有问题暴露出来。

        首先，当米格15高速飞行做机动时，容易出现翼尖失速，导致飞机失控、尾旋、从而坠毁。

        其次，米格15的低空飞行品质很差，经常无征兆的突然进入尾旋，一旦进入尾旋，十个飞行员里，只有两三个人能改出来，其他改不出来的飞行员只好弃机跳伞或者就这样牺牲了。

        还有，米格15的航向稳定性比较差，当然，还是要比米格9好一些的，不过还是有飞机抬头和跑偏问题以及振动过大的毛病。

        朝战之后问世的米格17f，也就是歼五的原型机，吸取了米格15在朝战中的实战经验和教训，把上述bug全部做了修正，把米格15的两对4片翼刀改为三对6片，后掠翼角度从35度增加到45度，机腹下增加了一对腹鳍以增加航向稳定性，等等技术改良措施。

        后来这米格15的忏悔改进版战斗机米格17在越战中大显身手，极出色的完成了领土防空任务，掌握住了制空权，当然这是后话，暂且不表。不过我们应该知道，这些技术改良都是朝战中牺牲的中苏两国飞行员用生命的代价换来的经验。这也就是为什么，世界上各个大国在新式武器生产之后，总要想方设法挖空心思找个实战环境去检验的原因，没有经过实战检验的武器，说的再好也不能全信。

        总之，把一款针对朝战的补丁飞机提前面世，曹小强其心可诛啊，白头鹰的小飞飞们九泉之下可以千古了……

        让我们无耻炫耀一下歼五的一些对于1949来说相当先进牛掰的改良设计吧，多说一句，歼五在七八十年代还被稍作了一些升级，想到这里，小强就忍不住佩服自己的无耻。

        1）密封式单人座舱在应急时可抛掉舱盖，可弹射座椅保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。

        内容未完，下一页继续阅读