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        道路运输才是大规模远征战争的第一条必要前提，就像刘邦当初能打出汉中，逆袭关中三辅，再出关一统天下，首先依靠的是故道陈仓附近，有一条直通长安的汉水支流，由这儿，将巴蜀的粮食物资源源不断运输出去，支援前线。

        后世的毛子们能一统西伯利亚偌大的蛮荒疆域，一条西伯利亚铁路也是功不可没。

        如今大汉帝国，不，应该叫做大魏帝国，征服西域的基础条件此时也已然达成！有修贯穿草原的铁路的经历，王厚麾下各处钢铁厂的锻造经验是培养了个十足，曹彰东进去进行政治争斗小半年的时间，西起狄道，东到楼兰，数千公里的铁路线是也铺设了个差不多。

        以往穿越河西走廊只有一条若水弱水可以借用，而且还提莫没流全，仅仅到金城郡附近就流没了，将近三千多里需要纯陆路运输，所以汉朝布置在西域的部队才会如此之少，而起还不得不在楼兰轮台一带屯田才供养的起。

        当年天马之战，为了支援贰师将军李广利的几万部队，汉武帝动员了三十万步兵向敦煌运粮，但是攻下大宛之后，回来因为沙漠，饥饿而死的汉军依旧占据将近八成，数万人出关，活着回到玉门关的仅有数千人，几万汉军将士用生命维护了汉帝国的威严。

        不过如今局势是变了，对于投入这条入西域的铁路，辽东各个财阀世家，归化城开始起来了的鲜卑牧主老财们加上关西的门阀，投资兴趣还是格外大的，因为王厚入关之后一直执行的政策就是东西大商路，而西域的确是有不少好东西吸引中原人的，就比如和田的玉石，车师前国交河城葡萄沟出产的葡萄酒。

        还有一个大宗贸易，棉花本来就是西域的番商带到中原的，西域这些年种植棉花的经验也不小，这儿的光照条件充裕，曹彰刚占据交河城时候，附近已经有青州来的商人仿照青州的棉田，打坎儿井引天山水灌溉棉田了，交河城区，棉花也开始成了个主要贸易。

        但是，一切的一切，还是得建立在大魏西域都护府霸业之上的！都护府势力达不到葱岭，大魏的商人就没法在西域畅通无阻，所以当曹彰乘着火车急急冲冲赶回交河城时候，他属下的西域都护府整个都呈现出一股子躁动的情绪来。

        街道上，本来军纪森严的都护府部队居然也开了小差，街道上几个酒馆被他们占了个满满腾腾，喝醉了的大兵没事儿还相互打着架，仅仅曹彰进城时候，这样冲突就见到三回了。

        这让一道来的曹彰脸色阴沉的好像下雨那样。

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