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        一条西进铁路的支线上，无数工兵正在搭建几个新的环形铁路。这些铁路是特殊构造的，看起来就好像是一个稀奇古怪的十字形岔路。

        在这些工兵忙碌的地方不远，一门炮管足足有21米多长的巨型火炮正在缓慢的扬起自己的炮管，这门爱兰希尔陆军手头最大口径的列车炮，掀开了帆布露出了自己的真容。

        这种巨炮威力非常可怕，不过却有点儿生不逢时。陆军这边都已经有飞毛腿弹道导弹了，这边的K5列车炮才刚刚投入战争之中。

        本来，制造这种火炮的时候，陆军连大口径的榴弹炮还不多呢，结果现在回头望望，就发现不管是155毫米口径榴弹炮群，还是更大口径的203毫米集团军下辖重炮，都已经多如牛毛了。

        更可悲的是，这种283毫米口径的重炮，已经不得不和B-52轰炸机这样的先进武器装备，与先进的弗里茨-X炸弹一起，竞争一个出场的机会了。

        值得庆幸的是，对前线火炮增援的需求越来越高，这种被生产出来，还没来得及投入实战就已经落后了的K5列车炮，终于还是本着不要浪费的精神，被拉到了前线炮兵阵地上。

        一般来说，这种体积巨大的列车炮是由车身前后两部行动机构来承载部重量，它的车身前后分别有6轴，每轴荷载18吨。而一部列车炮是由一系列的车厢构成，包括火车头、乘员车厢、补给车厢、弹药车厢等组成。

        仅仅是这门重炮的战斗重，就有可怕的218吨之多。它可以轻松的把炮弹准确的投送到40公里开外的地方，在那里造成可怕的伤害。

        更可怕的是，它的射击速度，比203毫米口径的重炮射速慢不了多少——在一小时之内，可以打出8发炮弹，性能上绝对是让人放心的优秀。

        今天，就在这里，第1集团军拿到了整整10门K5铁道炮，现在已经有7门火炮修建好了炮击阵地，扬起了它们那震慑人心的炮管。

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