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        如果不是数百名被克里斯用知识魔球武装起来的技术工人，如果是不克里斯有完整的生产工艺和设计图纸，如果不是他可以事无巨细的亲自下场去搞定那些技术难点，爱兰希尔的战斗机想要上天，估计还要等十年以上。

        现在不用了，因为不需要像莱特兄弟那样试飞，不需要不厌其烦的去设计什么三翼飞机双翼飞机。爱兰希尔一步到位直接开始了量产下单翼二战战斗机，直接完成了飞跃式发展。

        因为有知识魔球还有克里斯的科技树金手指的存在，工业文明出现了飞机与汽车一起发展出来，并且几乎同时进入实用阶段的逆天奇观。

        在汽车正在试验的同时，第一架装备了引擎的战斗机也在进行着有条不紊的实验。

        克里斯在许多二战经典战斗机中间不断的选择，最终因为技术条件的限制，克里斯把注意力放在了生产线上。他需要在短时间内生产出最多的战斗机，所以生产速度和简易程度就成了首要的考量标准。

        也就是说，为了能够简单而且快速的生产出足够数量的战斗机来，他可以牺牲一些战斗机的性能，也可以做出一些使用方面的妥协。

        经过取舍之后，梅赛斯密特ME109战斗机就成了一个非常符合他选择标准的一个选项。

        喷火战斗机虽然拥有与ME109战斗机不相上下甚至更胜一筹的性能，可是它的生产要求更高，所以克里斯放弃了这款著名的英国战斗机。

        而P51野马战斗机虽然性能非常优越，航程也很逆天，可是它的技术要求更高，所以克里斯决定还是在二代活塞引擎战斗机的选择上，考虑美国的这款巅峰活塞战斗机。

        既然把野马P51战斗机放在了未来，那剩下的可以选择的先进战斗机就不多了。FW190战斗机虽然性能同样出众，可它和喷火战斗机一样，在制造的容易程度上，不如ME109战斗机。

        另一个很符合克里斯要求的，是二战时期日本的零式战斗机。这种战斗机的引擎非常简单容易生产，同时它还是日本手工作坊生产飞机的巅峰之作：它很符合爱兰希尔现如今的手工作坊生产条件，这让克里斯非常的心动。

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