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        这条航线的繁荣，可以按照大顺的漕运贸易去理解。

        最开始开辟这条航线的原因，也是因为江户、大阪缺米，幕府在东北边的直辖领的大米要往大阪和江户运，这才开辟了这么一条航线。

        如果没有一个形式统一的幕府，也就不存在这么一条漕米航线，这便是统一市场的好处。

        现在眼看着已经快要三月份了，日本的海商们不在乎谁胜谁败，在乎的是五月份之前，大顺这边的第一批货物能否抵达神户、长崎、米子等地。

        大顺只负责把货送到这几处通商口岸，这些跑北前船的海商们，需要尽快划分各自的利益范围。

        还要考虑米子也开港了，要转卖的货物是携带够从大阪到米子的？还是一次性携带够大阪到酒田的？

        再一个，虾夷割让给了大顺，大顺是否开放虾夷的旧有贸易？俵物、海带、咸鱼这些虾夷特产，是否还售卖？

        以及，金银兑换的问题，大顺的商人愿意出一个什么样的金银兑换价？

        正所谓，近水楼台先得月。又或者，塞翁失马焉知非福。

        这些被征调来防守下关的海商们，原本以为自己要把船都赔进去，没想到不但没赔了船，反倒有可能掌握第一手商业情报，自是欣喜若狂。

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