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        费拉德洛夫神色马上就变得凝重起来，因为他知道王学新说的对，战机外部应该是越平整越光顺越好，任意一个小缝隙和突起，都会为战机增加阻力甚至故障……有阻力的地方会持续受力，这对木质结构的机体并不是什么好事。

        但想了想，费拉德洛夫就回答道：“也许你说的对，营长同志。可是，我们现在这种设计，是最佳设计，因为它可以省时省力。你有其它方法，可以在省时省力的情况下将它整体化吗？”

        费拉德洛夫说的没错，整体化设计，通常是金属外壳才能做得到的，因为金属外壳有可铸性，它相对容易形成一个不规则的近似圆柱形覆在发动机外。

        如果木制发动机罩也制成这种近似圆柱形而且还要求一个整体……除非是把一整棵大树中间挖空。

        这样的大树很难找不说，其制作也相当麻烦，而且尺寸也很难精准。

        如果能做到这样，还不如用金属制作了。

        “也许可以！”王学新指着发动机罩回答：“我们为什么不把它分成上下两个部份对合？我是说，我们可以尽可能的把竖向缝隙变成横向缝隙，这难道不会减小阻力？”

        听着这话费拉德洛夫就愣住了。

        身为一名机械师，他马上就知道王学新提出的这个方案是正确的。

        竖向缝隙是竖切战机的飞行方向，也就是风阻会直接作用在缝隙上。

        但如果是横向缝隙……风阻会沿着缝隙消失，也就是尽可能的减小。

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