还不赶快来体验！！！

        副中队中米勒是他的好友，看到汤普森还在爬升，忍不住出声提醒道。“汤普森，别勉强了，他们的飞行高度已经超过了我们的升限！我们的战斗机爬不了那么高！”虽然很不甘心，可这是摆在眼前的事实。

        当高度达到9000多米的时候汤普森感觉自己的飞机成了一块沉甸甸的砖头，操纵杆仿佛被焊住一般，拉动起来相当吃力。

        爬升到9300米，战斗机在空中停顿了几秒，随后毫无预兆的向下坠落。

        “哦，谢特！失速尾旋!”米勒看到汤普森的飞机就这么翻滚着往下坠落，忍不住大叫起来。“快收油门！推操纵杆！”

        在飞机问世初期，有一种神秘的飞行现象让飞行员谈虎色变。在飞行中有时会出现飞机突然失去控制，一边下坠，一边偏侧翻转，经操纵无效而机毁人亡的结果；这种现象就是失速尾旋。别说是现在的螺旋桨飞机，就连后世的三代四代先进战斗机都会时不时遭遇这种现象。

        有人遭遇失速尾旋，会本能地向后拉操纵杆想把飞机拉起来，但是此时飞机没有速度来获得足够的升力，这种操作会死得更快。

        而且这个时候跳伞是不可能的，在这种急速滚转的飞机里，没有人能爬出来。

        转的头晕目眩的汤普森咬牙将油门放到零，用双腿紧紧夹住操纵杆，双手用尽全力将操纵杆往前推去；不知过了多久，他感觉到飞机姿态稍稍稳定下来，恢复了部分操控；便死死地踩住与旋转方向相反的方向舵，努力将飞机改平。

        终于，飞机终于恢复了平飞，改出来了！

        “上帝！！”汤普森大口大口的喘着粗气，浑身上下早已经被汗水打湿。高度表上显示的高度是三千米，如果再晚几秒钟，他就会跟大地来个亲密接触，变成肉酱了！

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