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        雅尼克知道原时空四五十年代有三款空降坦克。

        第一款是ASU-57空降坦克歼击车，这是二战后50年代初由苏联为其伞兵发展的超轻型自行火炮，当时苏联运输机的运载能力不足，ASU-57的设计重点是尽可能小巧轻盈，重量为3.4吨。此车无炮塔而且采用开放式战斗室，正面装甲厚6毫米，侧后装甲厚4毫米，装备一门CH-51型57毫米反坦克炮（二战时ZIS-2反坦克炮的发展型号），动力装置为一台M-20E型4缸水冷汽油发动机。虽然该车可以说是小巧玲珑，但是缺点也很多，首先装甲太薄，仅能抵挡步枪弹和破片，其次敞开式战斗室易受攻击。

        不过这玩意最大的优点是可以空投，当要空投时把它固定在一个地台上，此地台和一个拉出伞和4个直径30米的主降落伞相连。而且因为车体小巧，它甚至可以塞进米-6直升机进行空运。

        第二款是M22蝉式坦克。

        它是原时空40年代美国研制的一型空降坦克。当时因为没有适当的运输机而一度中止。英国人得知此事后，积极促进，终于使得美国军方回心转意继续研制工作。美国的马蒙-惠灵顿公司于41年5月制成了第一辆样车，称为T9轻型空降坦克。后定名为M22“蝉”式空降坦克。

        美国M22“蝉”Locust作为世界上第一种专门设计的空降坦克，在火力、机动性和防护方面均非常适合空降作战的需要，对后来世界各国开发空降坦克具有重要的参考价值。

        其战斗全重为7.72吨，乘员3人，车长3.94米，车宽2.25米，车高1.84米，算得上是小巧玲珑。炮塔为铸造均质钢装甲炮塔，四周的装甲厚度为25毫米；车体为轧制钢装甲焊接结构，正面装甲最厚处为25毫米，其余部位为10至13毫米。为了保证整车质量不超过7.5吨，设计师不得不千方百计地削减装甲厚度。可以说，防护不强，是M22的致命弱点。

        总的来看，M22“蝉”式轻型空降坦克的机动性不错，但火力明显不足，装甲防护力也较差，再加上空运麻烦（需要拆下炮塔），种种先天缺陷限制了它在实战中运用。但是，与苏、德、英等国（他们的空降坦克都是从普通轻型坦克改进而来的）相比，M22“蝉”式是世界上第一种专门设计的空降坦克，在设计之初就在火力、机动性和装甲防护方面充分考虑了适合空降作战的需要，这对以后世界各国空降坦克的开发具有重要的参考价值，并产生了深远的影响。

        第三款是德国自己的一号C型坦克，战斗重量8吨，装备一门20毫米60倍径炮，和一挺7.92毫米机枪，其正面装甲达到30毫米，侧面装甲在16.5毫米左右，最高时速可以达到75公里每小时。

        至于英国的“领主”空降坦克这个坑货，雅尼克直接干脆的否定掉。

        在诺曼底，“领主”坦克自始至终的任务就是表演什么叫做“囧”。有的在降落中损失，有的触雷损毁，遇到德国的四号坦克和三号坦克歼击车时更是寸步不前。“领主”坦克最胜任的工作是在英德两军步兵对战时提供一下聊胜于无的火力支援。

        44年8月，英军空降部队中的大部分“领主”坦克都被“克伦威尔”巡洋坦克取代了。11月，剩余的“领主”被替换成了美制M22“蝉”空降坦克。

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