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        静音方面首先改进的便是螺旋桨，摒弃了目前流行的三叶片，首次采用了七叶大侧旋螺旋桨。

        在潜艇和水面舰艇的斗法中，潜艇永远都是出于劣势的，对潜艇来说，不断地提高自己的静音性能，才是能够继续存在下去的依据；当水声噪音可以和海洋背景噪音相媲美的时候，水面军舰想要发现水下的潜艇，就会变得无比困难。

        七片桨叶是非对称的，不容易产生共振，噪音小。三叶螺旋桨推进速度要达到七叶螺旋桨同样的速度，转速至少高出10倍。高转速会引起大的噪音变化，显转速快噪音会高出数十分贝。

        虽然现在没有后世的多轴联动机床来做到精细加工，但是不代表没这东西就无法加工七叶侧斜桨，只是加工出来的成品静音效果比不上使用多轴联动机床加工出来的精品而已。

        而且反过来现今世界各国水下探测技术也不像后世那么逆天，除非是看到潜艇的潜望镜或是通气管，不然大家都只能依靠声呐粗略的锁定潜艇的位置。然后利用深水炸弹的爆炸半径弥补探测精度不足的尴尬。

        目前各国的潜艇水下航行速度顶多四五节而已，现在有这么一艘速度提升了整整三四倍的“超级潜艇”即将横空出世，这就意味着以往的探测手段没什么用了。

        等敌人探测到它的大概位置并丢下深水炸弹的时候这艘“超级潜艇”早已脱离了深水炸弹的破坏半径。

        当然，静音手段可不止这一种。在第二次世界大战末期，在盟国强大反潜力量打击下，德国海军潜艇部队开始走下坡路。德国的U型潜艇，接二连三被击沉。

        为挽回败局，减少U型潜艇的损失数，德国海军科研机构，紧急研制出一款名为“阿里贝里奇”的合成橡胶消声材料。将这种橡胶材料制成厚约3厘米的块块，粘在U型潜艇的表面，就可以大大提高U型艇的隐身性能。这种可粘贴在潜艇表面的橡胶材料块块，被认为是世界上最早的潜艇用消声瓦。

        在后世消声瓦的厚度普遍达到了150mm，雅尼克不知道德国人的30mm厚的消声瓦到底能起到多大作用，将消音瓦的厚度提升至了80mm。

        因为“虎鲨”是双壳体结构，内外壳体都敷设了消声瓦，外层的消音瓦，主要用来对付主动声呐，而内层的消音瓦，主要用来给自己降噪。加上在内部为发动机和震动较大的设备安装隔音减震底座，可以说经过这番努力之后，这艘潜艇可以说是现如今最安静的潜艇。

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